De markt voor betaalbare elektrische auto's loopt vol dit jaar, maar de Kia EV2 mikt op een heel specifieke groep kopers: mensen die een solide, ruim opgezette elektrische auto willen zonder het gevoel dat ze ergens op bezuinigd hebben. De Nederlandse prijs is inmiddels bekendgemaakt, en die valt mee.
Wat de instapversie kost en geeft
De EV2 Essential, de goedkoopste uitvoering, kost 27.595 euro. Dat klinkt bijna te goed om waar te zijn, zeker als je ziet wat erin zit: draadloze Apple CarPlay en Android Auto-voorbereiding, voor- en achterparkeersensoren en 16-inch stalen velgen met wieldoppen. Het is geen feest, maar het zijn wel de basics die je nodig hebt.
Een stap hoger zit de EV2 Air, die begint bij 30.095 euro. Die versie is flink populairder bij dealers, deels omdat je daar de optie hebt om de grotere 61 kWh-accu bij te bestellen voor 3.500 euro extra. Daarmee kom je op 33.595 euro voor de Long Range variant.
Ter vergelijking: de VW ID. Polo begon eerder dit jaar bij 24.990 euro, maar de Kia heeft op meerdere punten meer te bieden - zeker qua ruimte en standaarduitrusting. En ook de Skoda Epiq speelt in datzelfde segment, al hangt de definitieve prijs daar nog aan een dun draadje.
Hoe ver kom je met de EV2
De basisversie met het 42,2 kWh-pakket haalt officieel 317 kilometer. Dat is netjes voor een compacte stadswagen. In de praktijk, bij normaal gebruik op de snelweg en in de stad gemengd, kom je eerder in de buurt van 260 kilometer. Acceptabel, maar niet uitzonderlijk.
Met de 61 kWh-accu springt de actieradius aanzienlijk verder. De exacte WLTP-waarde voor de Long Range versie volgt later dit jaar, maar verwacht rond de 450 kilometer in ideale omstandigheden. Die versies zijn beschikbaar vanaf de tweede helft van 2026.
Laden gaat met een maximum van 100 kW via CCS. In de praktijk betekent dat een laadbeurt van 20% naar 80% in ongeveer 30 minuten op een snellaadpaal. Thuis laden kan via een 11 kW boordlader - dat is standaard op alle uitvoeringen.
Hoe rijdt de EV2
Kia heeft de EV2 niet ontworpen als rijdersauto, en dat merk je. De besturing is licht, de auto is wendbaar in de stad en voelt prettig compact aan. Op de snelweg blijft hij stabiel, al is er bij hogere snelheden iets meer windgeruis dan in de grotere EV6 of EV9.
Het onderstel is aan de zachte kant afgesteld, wat pluspunten oplevert bij het wegdek dat je in Nederlandse steden aantreft. Hobbels en putten worden goed weggefilterd. Rij je met passagiers, dan voelt de ophanging wat stijver aan, maar dat geeft tegelijkertijd een rustiger gevoel dan bij sommige concurrenten.
Wat opvalt: Kia heeft een regeneratieve remming ingebouwd die je instelt via een tuimelknop op de stuurkolom. Rij je dagelijks door de stad, dan wen je er snel aan en gebruik je je rechtervoet nauwelijks meer voor remmen.
Interieur en ruimte
De EV2 is 4,06 meter lang - iets groter dan een Volkswagen Polo maar kleiner dan een Golf. Toch heeft Kia er een kofferbak van 403 liter in geperst, wat ruim boven het gemiddelde zit voor deze klasse. Achterin hebben twee volwassenen net genoeg knieruimte voor een rit van een uur; langere reizen worden wat stijf.
Op het dashboard vind je drie schermen achter een glasplaat: een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, een apart klimaatscherm en een 12-inch infotainmentsysteem in het midden. Het geheel oogt netjes en de navigatie reageert snel. Kia heeft ook fysieke knoppen voor de ventilatie behouden - een bewuste keuze die veel rijders waarderen na jaren van touchscreen-frustratie.
De materialen voelen stevig aan voor deze prijsklasse. Er zijn nauwelijks kreuken of piepende plastics, wat bij goedkopere versies van concurrenten weleens anders is. Zie ook de Mercedes CLA Electric die begin dit jaar Auto van het Jaar 2026 won voor een vergelijking in een hoger segment.
Wat de EV2 interessant maakt voor Nederlandse kopers
De Kia EV2 wil de auto zijn die je voor het eerst elektrisch rijdt - of voor de tweede keer, als je een occasion als eerste stap nam. De instapprijs van 27.595 euro ligt in een bereik dat voor veel gezinnen haalbaar is, zeker via private lease.
Daarbij komt dat Kia een naam heeft opgebouwd voor betrouwbaarheid en een gunstige garantieperiode. De EV2 krijgt 7 jaar garantie op het voertuig en 8 jaar op de accu - beide marktleidend in dit segment. Op de officiele Kia-pagina vind je de volledige uitrusting per uitvoering overzichtelijk op een rij.
Je koopt dus niet alleen een auto, maar ook gemoedsrust. En dat voor een prijs waarvoor je bij de meeste premiummerken de handgreep van het portier nog niet haalt.