De Twingo verdween jarenlang naar de achtergrond, overschaduwd door SUV's en crossovers die telkens iets groter en iets duurder werden. Renault draait die trend nu om. De nieuwe Twingo E-Tech Electric is een volwaardig elektrisch stadsautootje en hij staat vanaf 20.990 euro bij de dealer, ruim onder de meeste concurrenten in dit segment.
Dat is opvallend in een markt waarin elektrische auto's de laatste jaren juist duurder leken te worden. Renault gooit het roer om met een auto die terugkeert naar wat de Twingo altijd was: klein, wendbaar en betaalbaar, maar nu zonder uitlaat.
Wat kost de nieuwe Twingo eigenlijk
De Nederlandse instapversie, de Evolution, begint bij 20.990 euro. Wil je meer uitrusting, dan kom je uit bij de Techno-uitvoering voor 22.590 euro. Beide bedragen zijn vóór eventuele subsidie, dus in de praktijk betaal je waarschijnlijk nog minder. Renault opent de configurator voor het brede publiek op 8 januari, de goedkopere Evolution volgt in het voorjaar, zo meldt Renault zelf in het officiele persbericht.
Ter vergelijking: wie nu naar de Kia EV2 kijkt, betaalt al snel een paar duizend euro meer voor een vergelijkbaar rijbereik. De Twingo positioneert zich daarmee bewust als de goedkoopste volwaardige elektrische auto op de Nederlandse markt.
Hoeveel kilometer haal je met 27,5 kWh
De batterij is met 27,5 kWh niet groot, en dat is precies het punt. Renault mikt niet op lange ritten naar de Ardennen, maar op het dagelijkse rondje stad en de rit naar kantoor. Met een motor van 60 kW (82 pk) en een bereik tot 263 kilometer red je daarmee prima een werkweek zonder dagelijks te hoeven laden.
Laden gaat met een 11 kW AC-lader en een 50 kW DC-snellader, allebei standaard op elke uitvoering. Van 10 naar 80 procent duurt ongeveer een half uur bij een snellaadpaal, wat voor een auto in dit prijssegment ruim voldoende is.
Klein van buiten, ruim van binnen
Met een lengte van 3,79 meter is de Twingo compact genoeg om moeiteloos in een binnenstad te parkeren. Toch heeft Renault de ruimte binnenin slim ingedeeld: vijf deuren, twee onafhankelijke en verschuifbare achterstoelen, en tot 360 liter bagageruimte als je die achterbank naar voren schuift. Dat is meer dan je van een auto van dit formaat zou verwachten.
Het ontwerp knipoogt bewust naar de allereerste Twingo uit de jaren negentig, met ronde koplampen en een vriendelijke, bijna speelse voorkant. Renault noemt het zelf een auto met een guitige blik, en dat is precies wat het karakter van de wagen goed samenvat.
V2G en V2L, waarom die stekker meer kan dan opladen
Naast de gebruikelijke laadfuncties krijgt de Twingo ook vehicle-to-load (V2L) en vehicle-to-grid (V2G). Met V2L kun je via een adapter gewone 220V-apparatuur aansluiten op de auto, tot 3,7 kW vermogen. Handig op een camping of een bouwplaats zonder stroomaansluiting.
V2G gaat een stap verder: de auto kan stroom teruggeven aan het net op momenten dat energie duur is, en weer bijladen als het goedkoop is. Voor wie thuis met dynamische energieprijzen werkt, kan dat op termijn een merkbaar verschil maken op de energierekening. Het is een functie die je tot voor kort alleen bij veel duurdere modellen zoals de Renault 5 zag.
Wie is de concurrentie voor deze prijs
Onder de 21.000 euro heeft de Twingo weinig directe concurrenten met een vergelijkbaar rijbereik. De Dacia Spring komt in de buurt qua prijs, maar biedt minder afwerking en een kleiner bereik. Grotere modellen zoals de Volkswagen ID. Polo kosten al snel enkele duizenden euro's meer, al krijg je daar dan weer een grotere batterij en meer bereik voor terug.
Voor wie vooral een tweede auto zoekt voor woon-werkverkeer, boodschappen en de deur uit in de stad, is de Twingo daarmee opnieuw wat hij decennialang was: de slimste, betaalbaarste keuze in zijn klasse.
Wat dit betekent voor wie twijfelt over een eerste elektrische auto
De Twingo bewijst dat een elektrische auto niet per se duur hoeft te zijn om praktisch te zijn. Voor mensen die vooral in de stad rijden en niet elke dag honderden kilometers hoeven overbruggen, is een kleinere batterij geen nadeel maar juist een lagere aanschafprijs. Wie nu overweegt om over te stappen van benzine naar elektrisch, en daarbij ook kijkt naar de subsidie op tweedehands elektrische auto's, heeft met de nieuwe Twingo er in elk geval een sterke nieuwe optie bij.