De benzineprijs in Nederland heeft opnieuw een pijnlijk record bereikt. Met een gemiddelde adviesprijs van 2,59 euro per liter benzine en zelfs 2,79 euro voor diesel, is tanken voor veel Nederlanders een steeds grotere kostenpost geworden. De directe oorzaak? Het aanhoudende conflict rond Iran en de Straat van Hormuz.
Olieprijzen schieten omhoog
De prijs van een vat Brentolie schoot de afgelopen weken boven de 111 dollar uit. Dat is zo'n 40 dollar meer dan voor het begin van de oorlog in Iran. De reden is simpel maar ingrijpend: via de Straat van Hormuz wordt ongeveer 20 procent van alle olie ter wereld verscheept. Nadat Iran meerdere schepen aanviel in de buurt van deze cruciale doorvoerroute, explodeerden de olieprijzen.
Dreigingen van de Amerikaanse president Trump richting Iran maakten de situatie er niet beter op. De onzekerheid op de oliemarkt vertaalt zich rechtstreeks naar hogere prijzen aan de pomp in Nederland en de rest van Europa.
Wat betaal je nu aan de pomp?
Aan de pomp betalen automobilisten gemiddeld zo'n 2,35 euro per liter benzine en 2,58 euro per liter diesel. Dat zijn bedragen waar je als automobilist behoorlijk van schrikt, zeker als je dagelijks moet rijden voor je werk. Een volle tank van 50 liter kost je inmiddels bijna 118 euro voor benzine en 129 euro voor diesel.
Zonder het conflict in het Midden-Oosten zou er ook een stijging zijn geweest, maar lang niet zo fors. De oorlog is veruit de grootste prijsopdrijver van dit moment.
Effect op autoverkopen in Nederland
De hoge brandstofprijzen komen bovenop een toch al turbulente automarkt. In het eerste kwartaal van 2026 werden in Nederland 81.480 nieuwe auto's geregistreerd, een daling van 10,8 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Die daling wordt grotendeels verklaard door het schuifeffect vanuit 2025, toen veel kopers hun aankoop naar voren haalden vanwege veranderende bijtellingregels voor elektrische auto's.
Opvallend genoeg groeit het marktaandeel van elektrische auto's geleidelijk weer. In maart 2026 was 35,3 procent van alle nieuw geregistreerde auto's volledig elektrisch. In december 2025 piekte dit zelfs naar 64,6 procent, al was dat een uitschieter door de bijtellingdeadline.
Elektrisch rijden wordt steeds aantrekkelijker
De recordprijzen aan de pomp maken elektrisch rijden financieel steeds interessanter. Waar je voor een volle tank benzine bijna 118 euro betaalt, kost het opladen van een gemiddelde elektrische auto thuis nog geen 15 euro voor dezelfde actieradius. Dat verschil is nu groter dan ooit.
De Europese EV-markt profiteert hier duidelijk van. In februari 2026 steeg het aantal verkochte elektrische auto's in Europa met 16 procent, goed voor een marktaandeel van 19,4 procent. BYD exporteerde in maart 2026 maar liefst 120.083 elektrische en hybride voertuigen, een stijging van 65 procent ten opzichte van een jaar eerder.
Nieuwe betaalbare EV's in aantocht
Er is ook goed nieuws voor wie overweegt om de overstap te maken. De komende maanden worden er diverse betaalbare elektrische auto's verwacht op de Nederlandse markt. De Cupra Raval debuteert in april met een actieradius van 450 kilometer en 210 pk. De Renault Twingo E-Tech wordt de goedkoopste optie, met een verwachte startprijs onder de 20.000 euro.
Daarnaast komt de BMW iX3 in de lente naar Nederland en breidt het Chinese merk XPeng zijn Europese aanbod uit met de P7+, die in april leverbaar wordt vanaf 43.990 euro.
Wat kun je nu doen?
Als je nog op benzine of diesel rijdt, zijn er een paar dingen die je kunt doen om de pijn te verzachten. Tank bij onbemande stations waar de prijzen vaak 10 tot 15 cent lager liggen. Vergelijk brandstofprijzen via apps zoals DirectLease Tankservice. En rijd zuinig: een rustige rijstijl kan je verbruik met 15 tot 20 procent verlagen.
Overweeg je een elektrische auto? De huidige brandstofprijzen maken de terugverdientijd van een EV korter dan ooit. Met de bijtelling voor elektrische auto's die in 2026 op 18 procent staat over de eerste 30.000 euro, is zakelijk elektrisch rijden financieel nog altijd heel aantrekkelijk.
Hoe lang de recordprijzen aanhouden, hangt vooral af van de situatie in het Midden-Oosten. Zolang de Straat van Hormuz onder druk staat, zullen automobilisten de gevolgen blijven voelen bij elke tankbeurt.